Você está vendo para onde isso vai.
Nós conduzimos estas coisas, não estas coisas nos conduzem. "Non ducor duco".
A Coréia do Norte tem dois caminhos para não colapsar; não se reformar ou se reformar. Ou melhor, se a Coréia do Norte não se reformar, o colapso é uma certeza; se as reformas forem equivocadas ou mal conduzidas, o colapso é uma certeza. Evitar o dogmatismo é o revisionismo; então passa a ser uma incerteza, e esse caminho se faz enquanto se caminha. Transformar, ao longo do caminho, esta incerteza em certeza. O dogmatismo cubano anti-veículos automotores; o dogmatismo venezuelano anti-industrialização. Cuba fez um plano de longo prazo de extinguir os carros, porque a frota não se renova; até tem carros mais novos lá, porém as pessoas não têm dinheiro para comprá-los. O carro será e as fábricas funcionarão como o Governo disser que será. Você não consegue ver o carro se não for pelo prisma do ideário capitalista? https://quatrorodas.abril.com.br/carros-classicos/sachsenring-trabant/ , o carro da então Alemanha Oriental. Em Cuba, é todo mundo andando de Palio, Siena, Strada e Weekend,
"Everyday is a Weekend", Die Happy.
Matanza, "A menor paciência".
Produzir o carro de maior inteligência agregada da História hoje é inviável, mas. Em quantidade imitada, faz que vende. É um crossover, https://www.youtube.com/watch?v=63jxRFT8b_E ; esta é uma cosmovisão que já não cabe mais. Taca o motor na mãos dos caras e vê o que dá para fazer em termos de emissões. O Boxer 1600. Aprimorando a refrigeração a ar. Acione, "Não deixe o samba morrer". Made in DPRK; é uma Unidade Juchê, que se paga e que ainda contribui com os resultados da Empresa. E que ainda fabrica salsichas, https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/vw-lanca-nova-versao-do-seu-produto-mais-vendido-no-mundo/ . Sem carne suína, a VW Currywurst DPRK, que ganha mercado em países muçulmanos. Sancionar a Coréia do Norte não adiantou, quem sofre é o povo e os caras têm capacidade de atingir os EUA com armas nucleares. Vai o alemão na Coréia do Norte liderar uma equipe de norte-coreanos, que são tecnicamente muito bons, para melhorias e aperfeiçoamentos no motor VW Boxer 1600 refrigerado a ar. https://planetabuggy.com.br/wp-content/uploads/2019/07/Motor-boxer.pdf ; esses motores em uns pequenos drones. Mamonas Assassinas, "Lá vem o Alemão". Quem polui mais é que tem que ser mais rigoroso com emissões; é o que pensa a Rússia, onde o carro mais vendido é aquele Lada Niva que conhecemos. Procurando aquela Golzeira para a sua frota e não tem mais? Na Coréia do Norte tem; Kwid e Mobi não aguentam o sabugo. A seleção natural aprova os répteis; os crocodilianos estão aí há 230 milhões de anos. https://youtube.com/shorts/xyvTZAmzd3s?si=q-7McFnd9XtVRoHf . Não se trata de dominar a Terra. "Ai, motor longitudinal é obsoleto". Você reparou no vôo do tucano? Que o bico do tucano é um elemento de estabilidade e que o tucano tem uma envergadura menor? Que aqueles sedãs de frente imensa têm motor longitudinal? Não é obsoleto, é uma solução que na aplicação de massa deu lugar ao motor transversal. Olha o Omega, olha o Opalão. Essas barcas são muito bem adaptadas às leis da Física aplicáveis ao veículo. Esse é o segredo da estabilidade da Golzeira. Engenheiros do Havaí, "A revolta dos Dândis". Raimundos, "Eu quero é ver o oco". Você não é tão inteligente quanto eu pensava; nosso pensamento pode se revelar mais adequado à realidade efetiva. Vocês são ortodoxos, não deixam as pessoas pensarem, https://observador.pt/2023/11/28/vw-deixou-de-ser-competitiva-diz-o-proprio-ceo/ , é que a roda quadrada não está girando bem. "Ai, a produção destes veículos tecnologicamente defasados exige mais trabalho manual"; exatamente o que é necessário na Coréia do Norte. Só precisa de duas coisas, vender e ser viável, o Fusca tem uma cultura estabelecida e uma legião de entusiastas. Não é um produto de massa, é um nicho. A Coréia do Norte oferece condições para funcionar em outra lógica; Krokodil; deixa a jacarezada trabalhar lá. A Coréia do Norte está fabricando coisas que as pessoas querem comprar e não acham mais porque o modo de produção se modificou. Dudu Nobre, "Goiabada Cascão". Hoje, se você quiser confiabilidade em uma caneta Bic você tem que comprar 3 canetas Bic. Dá para fazer uma daquelas pelo preço de duas dessa? Beleza, a gente paga. "Ai, o escambo é uma coisa primitiva"; o que nós podemos escambar com a Coréia do Norte? Quem define o preço do boi? A cotação do boi. A arroba do boi, @, 15 kg.
Assim, o produtor não precisa vender para pagar, desde que o contrato
estabeleça o pagamento em boi. Saddam Hussein importava Passat LSE do
Brasil e pagava em petróleo; uns puta de uns Passatão, https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-iraque-como-era-a-versao-trocada-por-petroleo-para-a-petrobras/4067 , quem já andou em um sabe, os bancos pareciam sofás. Mas a VW não tinha utilidade para esse
petróleo e o vendia à Petrobrás. Então é um contrato que já pode prever
todo o mecanismo de efetivação deste pagamento. Mas esse boi será
avaliado em moeda, o que definirá o preço em moeda por arroba do boi. A
VW não tem utilidade no petróleo mas fazia muitas compras da Petrobrás; economia dos custos de transação. É
o bom e velho escambo, até porque toda compra é uma troca. É uma medida
acertada, "Examinai tudo e retende o que é bom".Vamos gourmetizar o escambo, "Permuta de ativos, igual preço em moeda". Toyota Bandeirante no Afeganistão; aguenta o sabugo, não quebra; manutenção fácil e sem eletrônica para dar pau nas condições de terreno do Afeganistão; não só no Afeganistão, em alguns lugares do Irã também. Tem mercado, só não é de massa; compra o projeto, as peças são estas aqui, o ferramental para produzir é esse, requer este conhecimento para a mão-de-obra, lá vai o norte-coreano de 70 anos para a fábrica, sabe fazer desse jeito, sabe fazer e sabe ensinar; três gerações de norte-coreanos na mesma fábrica; o passado, o presente e o futuro juntos no hoje norte-coreano. Que "Não é fácil", Marisa Monte, "Eu sei", Marisa Monte, mas o que é "Fácil", Jota Quest, para estes povos? Shakira, "Inevitable". CGzinhas robustas, confiáveis, econômicas, de manutenção fácil e barata, que aguentam o sabugo, dessas não tem mais. Uma CG 160 hoje abre o bico rapidinho no sabugo; carregar o milho é fácil, quero ver aguentar o sabugo. "Ai, o carburador é ultrapassado". Há motos carburadas sendo vendidas na Colômbia para aguentar condições de selva; lá no meio da Amazônia você vai encontrar oficinas e pessoal especializado então. Não é a questão de mais tecnologia, é a questão que a carburação é mais adequada àquelas condições operacionais. Adianta um caminhão cheio de eletrônica embarcada dando pau na estrada de terra lá no meio do Pará? É onde nego procura os mais antigos, mais adequados àquelas condições. Dá um pau eletrônico não especificado, o caminhão não anda, você tem que deslocar um técnico lá da puta que pariu para chegar lá e constatar que é poeira e umidade em contatos eletrônicos. É o problema do pensamento de vocês não tocar a terra. https://youtube.com/shorts/W1m5lSGoTkE?si=RHIwQkboQd2w6jv7 . Pode perguntar para os caras se não comprariam desses se tivesse zero-quilômetro para vender, https://www.tiktok.com/@revistacaminhoneiro/video/7353429910758690054 ; tudo muito bom, tudo muito bem, até que o caminhão para e você não tem a mínima idéia do que é. Rachou um plástico de um coletor de ar, porque o plástico já não é lá essas coisas, e os caras desenvolvem isso lá na Alemanha só pensando em custos de produção sem considerar a realidade operacional deste caminhão no Brasil. Esse plástico atinge altas temperaturas, e durante a noite está sujeito a ar externo mais frio, uma grande amplitude térmica, o plástico não aguenta e racha; até o cara descobrir o que é, este caminhão está parado; o sistema é estanque e está entrando ar do ambiente, o que zoa a percepção dos sensores eletrônicos. O computador de bordo indica "Percepção dos sensores zoada", ou melhor, "Dados dos sensores não-conformes aos parâmetros de funcionamento", ou "Falha nos sensores"; lá vai você checar todo o sistema; primeiro você vai nos sensores, testa os sensores, tudo OK, mas não tem um sensor para te dizer exatamente o que está acontecendo. "Temperatura do ar"; a falha não é nos sensores, a leitura dos sensores está correta, é que o resultado da leitura é diferente dos parâmetros de funcionamento, o que faz a central eletrônica interromper o funcionamento do morot e acender uma luz de pau eletrônico no painel; agora sim, aí você já vai direto. Você revisa todo o sistema, e encontra a rachadura no coletor de ar. Agora sim, vamos conversar, "A central eletrônica, ou ECU, ou a tal da centralina - escolha a linguagem - interrompeu o funcionamento do motor em decorrência de, ou por causa de, ou mó de que os dados o sensor de temperatura do ar não correspondem aos parâmetros de funcionamento do motor"; aí você já começa pelo principal suspeito, a estanqueidade do sistema; verifica as conexões, checa os dutos, e voilà, o coletor de ar, que do lado interno lida com uma determinada temperatura mais ou menos constante e dol lado externo lida com grandes variações de temperatura; não pode ser este plástico vagabundo. "O funcionamento nestas condições pode danificar o motor ou componentes, além de prejudicar o desempenho e aumentar as emissões do veículo". Estou em uma situação de emergência, se der para tocar assim, eu vou tocar assim. "Tem certeza? Se fuder, o problema é seu"; Beleza, toca o pau; "O sistema te lembra que é para você para este veículo assim que puder e providenciar manutenção". Foda-se. "Depois não diga que o sistema não avisou". A primeira mensagem que a manutenção recebe é "Ele foi avisado".
Vamos atrás da peça 3h da manhã. Na concessionária, custa o zóio da bunda, vamos comprar a paralela. O cliente está puto, atrasou a entrega, por causa de uma porra de um coletor de ar que não foi pensado para o Brasil. Só faz os cálculos aí em uma viagem assim, https://www.youtube.com/watch?v=B6SNbzGjZWg , pisos e azulejos.
,_Brasil_climas_mapa.png)
os caras começam a pegar raiva e a queimar a marca, e a reputação da marca vai embora; https://www.youtube.com/shorts/432LTUuULj8 ; aí isso acontece lá no Rio de Janeiro; na melhor hipótese, saqueiam a carga. Esse modo de produção e consumo é insustentável. Produtos de ciclo de vida curto e que requerem grandes investimentos no desenvolvimento de novos produtos, é aí que está indo o dinheiro; beleza, vou tirar o Palio de linha e colocar o Argo no lugar; tem que modificar a fábrica inteira. Agora o Argo já deu o que tinha que dar, é preciso desenvolver um novo carro. Novas peças, novos componentes, tudo. É um produto durável, que quando completa seus 13, 14 anos começa a quebrar tudo de uma vez, porque os materiais hoje são previstos para isso; o planeta se adapta, quem se ferra é o ser humano. A gente não está podendo contar com os muçulmanos para estas coisas; nem o Irã, que era o país para liderar isso, quer saber disso. Era só o comunismo na União Soviética a fazer oposição ao Satanomics, a Economia do Estado Grande Satã? Skank, "Pacato cidadão". Engenheiros do Havaí, "3.ª do plural". "Você pode fazer uma pizza tão barata que ninguém vai querer comer, e vocêê pode fazer uma pizza tão cara que quase ninguém vai conseguir comprar", https://youtube.com/shorts/G2ZvLwbvVG8?si=qaWjpf6_r3vCFECG . Não tá dando para a classe média.
Noé vivia em uma sociedade ultrafechada. Uma sociedade na qual não se entra e da qual não se sai. Faz sentido um homem construir uma barca para poder sair de lá? Se saísse, morria; se morresse, não cumpria sua missão. Um lugar para onde confluíam vários fluxos de água, de modo provável um vale. Quando choveu nos lugares de onde a água fluía para lá, e foram chuvas homéricas, o vale encheu. Não, Noé não tinha como colocar toda biodiversidade animal da Terra em uma barca. Não é a biodiversidade da Terra, e a daquela terra. Luís Miguel, "La barca". Suponhamos que havia muita água sob a Terra, e que em um determinado momento estas águas aqueceram e evaporaram, vindo para a atmosfera e chovendo. Aí essa água que veio para a atmosfera e choveu levou a matéria orgânica morta para essas lugares onde a água estava antes, e isso ficou lá cozinhando por milhões de anos. Se eu estiver certo, há petróleo para caralho.
Então sim, a biodiversidade que sobrou daquele período caberia em uma barca, para exemplificar. E estava espalhada em toda a Terra. Pressões de seleção natural. Os dinossauros, em um determinado momento, e naquilo que era aplicável aos dinossauros, derivaram para a violência, e essa interferência sutil detonou o fenômeno, que talvez tivesse sido mais ameno se não fosse isso. A perspectiva de uma terra enquanto a gota que contém o oceano da Terra. É desse período que começa o petróleo. O que o Yin-Yang ensina é que há os pontos de Yin-Yang onde há a conexão daquela sociedade fechada com o mundo exterior. Como nos dias de Noé. No dilúvio anterior à humanidade, a biodiversidade talvez coubesse em uma barca. Se a humanidade derivar para a violência como os dinossauros derivaram, a humanidade será extinta como os dinossauros o foram. É por isso que este verso da música do Djavan, "Te devoro", "Tudo o que Deus Criou pensando em você, fez a Via Láctea, fez os dinossauros". O tiranossauro rex tem os bracinhos curtinhos; só manda e ameaça com violência e não faz nada.O Estado Grande Satã não pensa o carro a partir das pessoas, pensa as pessoas a partir do carro; cidades que privilegiam o deslocamento de carro. Bairros pensados para o carro. A questão não é pensar o carro como centro, e sim como um componente em uma matriz de mobilidade. Seu carro, sua moto, sua bicicleta, suas duas pernas , ônibus, metrô, trens, jegues, "Jumento Celestino", Mamonas Assassinas. Pense na demanda reprimida por reforma e manutenção predial em Cuba; só que lá as pessoas não têm dinheiro para pagar pelos serviços nem pelos materiais. É preciso uma fonte primária de recursos para que haja trabalho e as pessoas tenham dinheiro.
Sua TV não está boa? Não, porque lançaram uma nova e tornaram obsoleta a que tenho, me tornando obsoleto. Seu iPhone é obsoleto, você é obsoleto. O carro do vizinho é mais novo que o seu. Ligue o iFoda-se para isso. O Estado Grande Satã quer transferir recursos de outros povos para sustentar um modo de vida caro e ineficiente. Pick-ups e SUVs porque a lei é a do mais forte e você tem que ser um bicho maior no trânsito. Os Eles, "American Way of Life". Veículos com custos operacionais maiores e capacidades quase sempre subutilizadas. https://motor1.uol.com.br/news/785387/carros-mais-vendidos-eua-2025/ . Eu penso que a prioridade na segurança veicuar é melhorar o motorista. Um nível aceitável de segurança.
Não somos contrários à atividade econômica privada, somos contra a divindade do dinheiro e de quem o possui.
Matanza, "A sua assinatura". Eu
vos pergunto, Vossa Santidade O Papa Lev XIV, se, diante de o fato de o
medo ser o poder real, e tendo o Senhor Feudal católico o poder de
cortar o ser humano de uma determinada terra e lhe negar a luz e o
calor, porque no Feudalismo o ser humano é uma planta vinculada à Terra
que depende do Senhor Feudal como a planta depende do Sol, e este medo
de, não tendo nada senão seu trabalho para convertê-lo em meios para o
sustento de sua família, o que vós fareis diante de a família ser usada
pelo Senhor Feudal católico em desfavor do operário? Porra nenhuma.
Loqui etiam psitacii loqui. Falar, até papagaio fala.
"Allah favoreceu, com a Sua mercê, uns mais do que outros; porém,
os favorecidos não repartem os seus bens com os seus servos, para
que com isso sejam iguais. Desagradecerão, acaso, as mercês de
Allah?".
A
empresa de quem crê não é um sistema de crescimento rápido, contínuo e
acelerado que tende ao oligopólio, ao duopólio e ao monopólio; a empresa
de quem crê não transforma vida e saúde de trabalhadores e meio-ambiente em dinheiro;
paga melhor ao invés da busca patológica por lucro e poder e as
sociedades de quem crê não realizam distinção com base nesses critérios, "Oíd, mortales, el grito sagrado, 'Não há divindade além de Allah'; oíd el ruído de rotas cadenas. Ved en trono a la noble iguadad".
"Sean eternos los laureles que supimos conseguir (que supimos conseguir)";
"Não ajunteis tesouros na terra, onde a traça e a ferrugem tudo consomem, e onde os ladrões minam e roubam. Mas ajuntai tesouros no céu, onde nem a traça nem a ferrugem consomem, e onde os ladrões não minam, nem roubam. Porque onde estiver o vosso tesouro, aí estará também o vosso coração.". Precisa de um brasileiro ensinar isso.
O empreendimento bem estudado e bem calculado; remuneração comedida de capital.
Escolher a vida terrena ou escolher combater. Moysés Malafaia, "As nossas armas são espirituais". "Coronados de gloria vivamos, o juremos con gloria morir".
O empreendimento bem estudado e bem calculado; remuneração comedida de capital.
Escolher a vida terrena ou escolher combater. Moysés Malafaia, "As nossas armas são espirituais".
O trabalho enquanto sistema de distribuição, não de acumulação.Há a
igualdade e a equidade. Me arrisco ao interpretar deste modo, porém eu
sei que o medo não pode ser invocado para a inação, como está na
Parábola dos Talentos. É que não somos materialistas. As Meninas, "Xibom
bombom".
A relação é evidente. "Tudo errado", Matanza.
Cuba é uma economia pensada ou para ser subsidiada ou para viver de recursos transferidos de outros povos. Nem tudo é culpa dos Estados Unidos. Só o que é culpa dos Estados Unidos. Por que os Amish pararam nesta época e não em outra? Eu pararia em 1994 se fosse para fazer assim. Clara Nunes, "Coisa da antiga". Essas coisas não podem chegar trazendo um novo dharma; nós conduzimos estas coisas, não estas coisas nos conduzem. https://aventurasnahistoria.com.br/noticias/almanaque/celeiros-e-carrocas-5-coisas-que-voce-provavelmente-nao-sabia-sobre-os-amish.phtml . A energia elétrica cria um novo mundo? Não. Ela traz novas possibilidades. A eletricidade era de Zeus decerto. Volta para antes do controle do fogo então. "Você é muito radical"; não, eu só elevo o argumento à potência máxima. O fogo era dos deuses, Prometeu o roubou dos deuses e o deu aos homens, e os deuses acorrentaram Prometeu para a águia comer o fígado dele todos os dias; o fígado se regenerava de noite para a águia comer de dia, é assim era todos os dias.
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